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[玉和娱乐課堂]國外在用汽油車更換售後催化器的政策

汽油車催化器是控製汙染物排放的關鍵部件。

汽油車催化器的壽命:對於國Ⅰ,國Ⅱ和國Ⅲ車催化器壽命為8萬公裏或5年,以先到為準;對於國Ⅳ車的催化器的壽命為10萬公裏或5年,以先到為準(GB18352)。

我國現有的汽油車為國Ⅰ至國Ⅳ車,從2000年到現在隻是在國家排放標準(GB18352)中規定了催化器的壽命和更換用催化器的性能標準,由於沒有相應的政策配套,16年來未進行過期的催化器更換,造成了全國大量排放嚴重超標汽油車存在。全國的在用汽油車1.3億輛以上,按國家排放法規規定的催化器的壽命計算,排放超標汽油車應占1億輛左右,這是造成全國大範圍嚴重空氣汙染的主要原因。更換在用汽油車催化器不隻需要排放法規,還需要相應的配套政策,而在我國相關的政策處於空白,這是大量過期催化器沒有得到及時更換的原因。現將美國和歐盟關於汽油車催化器的更換政策做如下介紹。

催化轉化器簡稱為催化器。汽油車原車配的催化器為原裝催化器,更換用催化器為售後催化器。



 


一、更換催化器應具備的要素

為了有效地執行催化器更換計劃,至少應具備以下要素:

1、政府管理的更換催化器的申請審查/批準程序;

2、更換催化器後車輛達到OEM認證的質量基排放限值(克/公裏或克/英裏);

3、更換催化器的耐久性測試,包括使用底盤測功機快速老化測試;

4、更換催化器使用5年或50000英裏的排放保證和機械完整性保證(美國);歐盟要求更換催化器的耐久與原裝催化器相同;

5、在用車強製性的定期檢測和維護檢查;

6、更換催化器檔案記錄備案規定。


二、對售後催化器製造商的規定

1更換催化器使用5年或50000英裏的排放保證和機械完整性保證(美國);歐盟要求更換催化器的耐久與原裝催化器相同;

2、製造商通過指定的測試程序(如FTP)進行測試,並經過實際跑車或台架老化證實催化器經過老化後仍可滿足排放要求。

3、允許該催化器在各種型號的車上使用和銷售,但催化器在排放控製最難的車上經測試後能夠滿足排放要求才行(稱為最差工況的車輛,美國和歐盟的要求相同),即“通用”售後催化器用於各種車型。

4製造商必須在每個轉化器的包裝中附上轉化器的適用的車型和質保卡(將返回給製造商)。轉化器製造商必須保留質保卡,並一年兩次向環保部門提交報告。

5催化器製造商需在產品銷售前在環保部門備案。環保部門規定的信息包括有測試結果摘要、測試車輛、裏程積累方法,測試設施的名稱和位置,催化器適合應用的車型列表以及有關催化器的所有材料的詳細描述。

6、環保部門保留對銷售的催化器進行驗證性測試的權利。未能成功通過驗證測試的,環保部門會停止該產品的銷售和處罰。



三、對售後催化器安裝者的規定

1、確保更換催化器是州或當地法律所要求的,客戶和安裝者需要簽訂一份關於為何更換催化器的合同(製造者需要提供一份關於催化器的大致說明或者舉例說明的產品目錄。)

2、安裝者必須持有州或地方政府更換催化器的公告或授權憑證。

3、更換催化器的發票中必須包括客戶的姓名和完整的地址,以及車輛的牌子,型號年份和裏程,以及更換的理由。

4、保留上述發票和聲明的複印件6個月以及替換下來的催化器15(轉化器必須標識或標記它們來自於哪個客戶的車)

5、將催化器安裝在與原裝轉化器相同的位置上。

6、安裝與原裝催化器相同型號的轉化器(氧化,三效,或三效+氧化(雙床)轉化器)。該信息從排放調整標簽上或製造商的應用目錄上獲得。

7、為催化器製造商確定和指定的車輛安裝合適的催化器。發動機的尺寸和車輛的重量限製會使安裝的某些催化器與某些車輛不匹配。帶有車載診斷(OBD)係統的新車可能與某些售後催化器不匹配。因此,應該經常查閱催化器的適用車型目錄以便正確使用。

8、催化器必須始終與現有的空氣注入組件正確連接。

9、車輛應安裝原裝的催化器,除非轉化器生產商已書麵說明售後催化器是可以取代多個轉化器(如果沒有合適規格“通用”催化器可用於更換,車輛應尋求更換原裝的催化器)。

10、對於售後催化器,安裝者必須填寫製造商提供的保修信息卡,並將它提供給車主或經營者。



四、處罰規定(美國)

所有從事汽車服務和維修行業的人士,以及在《清潔空氣法》第203(a)(3)條中提及的其他行業人士,禁止安裝或使用不符合EPA執法政策-《購買和使用售後催化轉化器》(198685日發布) 標準的售後催化轉化器。被提及人士安裝了不符合政策的轉化器將被認為違反了《清潔空氣法》的第203 (a) (3)條,違反者可能會麵臨為每個不當的安裝支付25000美金的民事罰款。



五、檢測方法

排放檢測在底盤測功機上進行,采用直讀型儀器的廢氣分析測試方法,I / M測試采用經過認證的排放測試儀器。在1996後較新的車型安裝了OBD係統,它可充分地從OBD計算機模塊上下載信息,以檢查是否記錄有任何排放係統故障的編碼。

(四川大學催化材料研究所編譯)

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